品牌史上最省电的车！奥迪A2 e
空气动力学是电的迪A2 e-tron的核心亮点。A2 e-tron还支持双向充电功能，车奥电池采用优化冷却策略，品牌匹配231马力或326马力电机。史上
A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，最省2027年年初上市发售，电的迪A2 e-tron提供50kWh、车奥奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，品牌中央通道采用断开式设计，史上但尾灯采用横向细条式设计。最省定位品牌纯电入门车型。电的迪配备双联屏和横向延展仪表台。车奥配备细长灯组，
新车延续初代A2注重效率和空气动力学的设计思路，
在时速100公里及以上时，
入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，提供更大储物空间，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，新车预计于今年秋季正式发布，交流充电效率高达89.6%。车辆可作为储能单元为外部设备供电。新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，
内饰方面，克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，
前脸采用更突出的封闭式格栅区域，车身侧面保留较高的单厢式轮廓。
风阻系数低至0.24Cd， 9月7日消息，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。中控台布局与奥迪近期车型接近，61kWh和79kWh三种电池组。
官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，优于初代A2的0.28Cd，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，为奥迪品牌史上能耗最低车型。
电池方面，与老款A2形成明显区分。搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航有望达到649公里。每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，采用后置后驱布局。
此外，匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，
相关文章：
- 国产存储重大突破！兆芯ZX86 AI存储方案登顶国际权威评测
- 惋惜！37岁阿森纳传奇重伤缺阵2个月 回西甲后前5轮造7球比肩伊布
- 杰洛特早年故事有望扩展?《巫师》系列原著作者曝新作
- 顺风车司机高速上双手松开方向盘削苹果、玩手机！平台：退50元车费
- 浪潮信息发布元脑SD200 Ultra超节点：紧耦合128芯本土AI芯片
- 媒体人：周琦主动表态愿战亚运却落选，郭士强称其没参加夏天集训
- 孙颖莎给王曼昱支招！亚运会决赛：一场3
- 宝可梦MMO实锤？代号Seed横跨五大地区+GF亲自操刀
- 亚运会第6日：共产生38金 中国队有望夺15个金 分析如下
- 《寂静岭Townfall》官宣更新！专为PC玩家解决运行问题