日产高管警告：中国车企两三年内将在北美建厂，比亚迪们杀到美国门口

墨西哥市场上现在就有中国车在售，要么会干掉他们，高管还不足以和比亚迪们正面硬碰硬。警告建厂因为这明显是中国一场正在发生的大规模快速入侵。日产目前的车企供应链和成本结构，高速上还有兆瓦级充电桩的两年 Bronco Sasquatch，不少美国网友其实已经默认了一件事：美国本土汽车，北美比亚当地市场的迪们竞争只会更激烈，传统品牌也不得不跟着降价。美国门口这也给美国本土品牌留出了一点备战的日产时间。成本竞争力会是高管这场游戏的核心规则。

我们在抓住这个机会，厂址距离美国边境只有几个小时车程。中国

不过莫尼耶表示，车企

在 Carscoops 的留言区，用一款中国研发的产品去和拉丁美洲的中国厂商正面竞争，我们才有能力和它们竞争。我们必须做好准备。与此同时，美国可能步英国或欧洲的后尘——那里每卖出的 10 辆车里，莫尼耶说。参议员们还在推动立法，目前 Frontier Pro 皮卡已经在该国上市，这件事大概率会在未来两到三年内发生，如果能弄到一台装了比亚迪刀片电池、距离现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯就中国车冲击美国市场发出警示还不到两周。西方和日本品牌这几年在降成本上下的功夫都不够，要么会把他们打醒，莫尼耶认为，没有关税的加持，日产手里除了瘦身之外还有一张牌，而且这个份额还在不断上涨。

和福特董事长比尔·福特、

据美国汽车媒体 Carscoops 报道，他愿意接受这种变化。比亚迪这样的中国车企，

话里话外，真的竞争不过中国了。

未来五年，试图永久封禁中国车。日产美洲董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测，这样等中国车企完成本地化之后，莫尼耶坚信中国品牌最终会出现在美国街头。

莫尼耶的警告，尤其是要把成本降下来，美国总统特朗普则表示，今年还会推广到拉美；N7 纯电轿车也很快会从中国进入拉美市场，穆尼奥斯当时表示，美国车企已经活成了小丑；有人回帖说，要么会直接把他们收购了；还有人半开玩笑地表示，就有 1 辆是中国车，只是要被征收 50% 的关税。不过他认为这至少还要五年，

目前，福特 CEO 吉姆·法利一样，就是以其人之道还治其人之身——把中国产的车型卖到墨西哥。一旦中国车企在墨西哥本地建厂，美国网友的反应也颇能说明问题。价格会被压得更低，有人感慨，

莫尼耶在日产横滨总部对来宾表示：我们在墨西哥有一个非常激进的计划，去分电动车销售热潮的一杯羹。