中国车企欧洲建厂生产150万辆汽车!经济学家泼冷水 欧洲可能沦为组装地
8月25日消息,中国洲可装地据Carscoops报道,车企研究机构Global Mobility预测,欧洲到2035年,建厂经济中国品牌汽车在欧洲的生产水欧年产量将达到150万辆。而今年比亚迪、辆为组零跑、汽车奇瑞等品牌在欧洲的泼冷产量预计约9万辆,2030年将增至100万辆,中国洲可装地扩张速度远超外界预期。车企
中国车企扎堆欧洲建厂,欧洲首要原因是建厂经济绕开高额进口关税,目前落地名单已经排得很长,生产水欧比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂,辆为组奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。汽车
零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车,吉利则通过与福特合作在瓦伦西亚生产。
不过欧洲立法者并不打算让这份红利白白送出,他们正推动《工业加速法案》(IAA),准备对在欧生产车辆的欧洲零部件比例设置配额。
该法案今年3月由欧盟委员会提出,要求电动汽车除电池外的零部件价值至少60%至70%产自欧盟,才有资格获得补贴和公共采购资格。
对此,欧洲政策研究中心的桑德·托多尔表示,若不设限,主要风险就是中国在欧盟开设纯组装厂,欧洲只能拿到极少的经济附加值,最终沦为组装地。
这也就意味着,《工业加速法案》提出的满足“欧洲制造”要求,门槛远不止拧螺丝。荣鼎集团的格雷格·威廉姆斯指出,要获得Made in Europe认证,包括电池在内的大部分零部件都得在本地生产。
那么像比亚迪这样垂直整合程度较高的品牌,就必须重新评估这些投资是否值得。
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