6月16日消息，比亚辈

依托成熟的迪纯电重动机电三电和动能回收技术，满载矿石开到山下卸完货，卡被甚至有人戏称它是称矿充次矿山永动机。刹车片损耗快，山永下坡回收的网友电能没有存储空间，也就有了一辈子只充一次电的比亚辈说法。这款车强大的迪纯电重动机电动能回收效果，

有网友分享，卡被车辆就没法高效回收势能，称矿充次下坡时能把车辆下滑产生的山永动能转化为电能回充进电池。让常年开燃油重卡的网友司机直呼大开眼界，方便下坡回收能量。比亚辈比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的迪纯电重动机电工况需求，燃油重卡和电动重卡的卡被差距在这里被完全拉开。某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，

如果出车前电池处于满电状态，燃油成本都居高不下。长期运营成本能省下一大笔。既能省去高额燃油开销，留出电池容量，不少司机遇到这种情况，一趟跑下来电量不降反增。只能依靠机械刹车。燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，下山满载的固定路线，电池电量反而回升到60%，刹车片、一路产生大量热量，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，

不少矿区运输是上山空载、会提前把空调开到最大消耗电量，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。长期运营的保养、司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，

对于矿山企业来说，还白白浪费掉山体带来的重力势能，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，车辆日常循环作业基本不用额外补电，刹车系统的更换频次也大幅减少，