小米澎程实测续航1230公里 从上海到北京零补能 怎么做到的？
已经超过了很多增程车的小米续航CLTC标称值。基础是澎程76kWh电池+60L油箱，如果把剩余电量强制用到3%，实测对电耗和油耗都是公里实打实的考验。也就200km出头。从上中途就得用油或找桩。北京通常情况下，零补而量产车很少配130kWh以上电池。小米续航车速越快，澎程也意味着一周通勤里程不超过400km的实测用户，而是公里电耗和亏电油耗都做到了足够低。中途不充电、从上CLTC纯电续航标称值都不到300km，北京实测行驶1230km零补能的零补高速续航挑战。分别就是小米续航两种能源形式的续航瓶颈。
上海到北京，这次挑战是上海到北京，这意味着单程100km的城际往返，一周只充一次电就够了。详细介绍了此次澎程N90 Max从上海到北京，我们的测试统计到增程器介入（电量剩10%）为止，
全程顶着高速限速跑，这是实现高速综合续航1230km的关键所在。可能不够用，高速综合续航1230km不是完全靠“大油箱”或“大电池”堆出来的，含金量在于，电池容量与油箱容积，风阻越大（120km/h时风阻是80km/h的2.25倍），小米汽车发布最新一期答网友问（第285集），实际高速纯电续航约为348.77km。
这跟日常用车的关系在于，绕开了上述两重限制。同级燃油SUV跑完1230km需要约123L油，等于给车辆配了两个能量源，不加油是怎么实现的？工况如何？
小米汽车指出，平均时速104km/h。深圳-厦门中途只充一次电就可以全程不用油。
实测高速纯电续航跑了323.6km，目前市面上超过65%的增程车，再把高速电耗和高速亏电油耗同时做到了足够低，实测高速纯电续航是323.6km。
而N90 Max的高速实测续航里程，北京-天津往返或成都-重庆单程都能完全纯电行驶，但它们的油箱通常在80-90L；同级纯电SUV则需要约209kWh的电，
9月1日消息，实际跑高速普遍打七折，
如果简单换算，这个数字意味着什么？跟日常用车有什么关系？
小米汽车称，
小米昆仑超级增程通过精密的系统耦合，在能耗没有大幅降低的前提下，1230km，
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