雷克萨斯正在被年轻人抛弃:昔日加价神车ES200跌破20万仍滞销
7月3日消息,雷克数据显示,正被2026年5月,年轻雷克萨斯国内单月销量仅1.13万台,人抛日加仍滞同比大幅下滑26%。弃昔
这份惨淡成绩,价神还是破万建立在终端大幅降价的基础之上。
品牌走量核心车型ES200变化最为直观,雷克该车官方指导价近30万元,正被巅峰时期购车还要额外加价1至2万元,年轻如今终端裸车价已回落至20至21万元区间,人抛日加仍滞价格近乎腰斩,弃昔却没能扭转销量疲软的价神局面。
当下燃油车整体市场份额仅剩余37%,破万新能源车型牢牢占据高端购车市场主流。雷克
近一年20万以上热销车型榜单里,特斯拉、小米、理想等新能源产品占据大半席位,仅奥迪A6L、宝马3系、奔驰E级少数燃油豪车依靠降价维持销量,主打舒适家用的雷克萨斯生存空间被持续挤压。
从客群结构来看,雷克萨斯传统核心消费者以70后、80后为主,这部分人群购车需求逐年衰减。
而当前购车主力已转向95后,品牌却没能匹配年轻群体的消费需求。
ES200搭载2.0L自吸发动机,零百加速突破十秒,智能化配置、辅助驾驶能力远不及同价位新能源车型,既缺少年轻人看重的科技感与动力体验,也无法提供电车低成本用车的情绪价值。
即便雷克萨斯拥有稳定可靠、长期免费保养的口碑优势,也难以抵消时代趋势带来的冲击。
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