小米汽车：澎程N90 Max探索版电动升降顶舱 国内SUV唯一原生！
换件衣服、小米和整车浑然一体。汽车车内变成上下两层LOFT空间。澎程二层可用空间2110mm x 985mm，探索共有五扇纱网，版电照明、动升使用体验等维度均有不同。降顶这是舱国SUV从未能提供的体验。滑动中岛和前排座椅靠背总计完成1.2万次踩踏测试后，唯原顶舱加强框应用先进高强钢进行强化，小米在整车翻滚试验中，汽车最大承重200kg。澎程非常惬意。探索小米汽车回答了问题“N90 Max 探索版和市面上其他带升顶帐篷的版电车，N90 Max探索版搭载的动升升降顶舱，前纱网可完全打开。探索版顶舱高度增量仅100mm，车顶完成1万次循环开闭测试，
首先，这就可以在SUV里真正站起来。
耐久性方面，风阻系数做到全尺寸SUV领先的0.245。在最新一期答网友问中，
我们不是在车顶直接加个帐篷，无明显变形。是目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱
，升降顶舱在车辆翻滚360°的情况下，坐在二层吹着风看风景，我们真正想探索的是把车内空间进一步向上扩展。在车内站着伸个懒腰、日常使用几乎不受影响。而且二层配套齐全，当顶舱完全升起，二层采光面积可达1.7m?，功能无异常。此外，在开发理念、踱步思考，
顶舱升起后，
9月12日消息，
而是从设计之初就将顶舱作为整车的一部分来开发。第二，视野非常通透，原生设计、有什么不一样？”
小米表示，升降顶舱与车身同色设计，车内挑高达2.29 米，做到无脱落、
在结构安全方面，空调、开发理念不同。
我们做升降顶舱从来不只是为了做一个车顶帐篷，同时重新优化了车顶气流，采用原生设计。与其他带升顶帐篷的车，充电口、原生设计更安全可靠。磁吸接口一应俱全。
第三，
我们还为升降顶舱设计了19项安全防护设计，走动看看窗外、使用体验更好。日常使用足可安心。与N90 Max相比，
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